线束线材测试仪在汽车内部线束布置及测试中的应用

　　随着科技的发展，市场对于汽车的安全性、舒适性等都提出了更高的要求，性能提升也意味着车体内的线束线材的布置数量与复杂程度都有上升，从而使大量线束在有限的汽车空间中如何更有效合理布置已成为汽车制造业面临的问题。

　　那么在汽车线束布置中需要注意哪些问题呢？

　　一、线束固定点布置合理，固定可靠

　　（1）根据线束在整车上的实际安装位置，为了避免线束的低垂、移位，考虑线束的重量、固定方式和固定位置的方便性，线束必须有足够、合理的固定点和固定方式进行固定。

　　（2）据线束的走向、车身的具体形状设置固定点，在没有支点的直线距离上两固定点间距一般不大于300mm;在钝角拐点位置可布置一个固定点;在直角拐点需布置两个固定点;锐角拐点在线束中避免出现。

　　（3）据线束的形状、外径大小选择固定卡扣的类型和大小，并满足承受线束重量的需要。

　　（4）在和其它线束、电器件连接的插接件位置，在插接件前不大于120mm的合适位置，考虑设置固定点。

　　（5）考虑在支点位置的干线上设置固定点，固定点距离支点不大于100mm。

　　（6）在固定卡扣的安装方向上，必须有足够的空间以方便卡扣的安装、拆卸。

　　二、外观整齐、成束配置

　　（1）线束布置应沿边、沿槽（车身上设计的走线槽），避免线束直接承受压力。驾驶室内不得有线束外露;在可以观察到线束的位置，如：机舱部位，设置醒目的吸引点或醒目的颜色，在此安装的线束不突出、不显眼。

　　（2）排列方式在投影方向上，按横平竖直的棋盘式排列，避免斜线布置。

　　（3）与管路的间隙均匀，与周围零部件的间隙合理。

　　除了要重视汽车线束的布置，在线束线材生产加工时保证其安全符合质量要求也是很重要的，在进行线束线材测试的时候，我们一般会选择合适的线束线材测试仪来进行